Kyoto - Kosei - Hokurikuの頭文字を取ってKKH。
主にサンダーバードが走行する路線データをBVE5向けにリニューアルする目的で始動しました。
長年BVEデータ製作に取り組んできた作者チームで BVE4時代のサンダーバードデータを刷新。
今までも少しずつ進捗をお見せしていましたが 今回、ついにサンダーバードのデータを中心として本公開となりました。
最初にBVEで大阪～高槻間を公開したときはBVE2版で確か2004年だったと思います。
湖西線の京都～近江舞子間と、神戸～大阪間が公開してある状態からの 延伸でした。
そこから大阪～京都間が2005年に繋がり2009年にサンダーバード を公開しました。
時の流れは速いもので、そこから既に11年。ようやくBVE5での湖西線正式公開となります。
ちなみに7月20日は1974年に国鉄湖西線、山科～近江塩津間が 開業しました。
この記念すべき日に併せて、皆様に湖西線を疾走するBVEデータをお楽しみいただければと思います。
今後もシナリオは順次追加予定ですので、生暖かく見守っていただければと思います。
56D スーパーはくと6号 大阪～京都ー京都駅引き上げ線
停車駅：新大阪、京都
HOT7000系
HOT7000系データはこちら(BVE西日本車輌様)から
ダウンロードしてください。
3254M 新快速 近江今津行き 大阪～近江今津
停車駅：新大阪、高槻、京都、山科、大津京、
比叡山坂本、堅田、近江舞子から各駅
223系または225系
223系1000番台データはこちら(BVE西日本車輌様)から
ダウンロードしてください。
223系2000番台、225系データはこちら(てばどめ様)から
ダウンロードしてください。
※BVE5.8の場合、対応車両(223-1000系,223-2000系,225系)がインストールされていない場合、シナリオに表示されませんのでご注意ください。
2824M 普通 近江舞子行き 京都～近江舞子
停車駅、各駅に停車
（堅田駅で通過列車待避）
113系7700番台
115系オカD-14編成で代用してください。
こちら(みかんごーごー様)からダウンロードしてください。
曲線による制限速度
| 曲線半径 | 制限速度 |
|---|---|
| R400 | 80km/h |
| R500 | 100km/h |
| R600 | 110km/h |
| R800 | 120km/h |
新疋田～敦賀間は下り勾配区間が連続します。電制抑速ブレーキを用いてください。
信号解説
進路予告機
次の信号が示す進路を予告します。
セクションクリア標
エアセクション内は停車禁止です。
入換信号機、入換信号識別灯、番線表示器
駅構内の入換に使用する信号機です。入換とは、押し込み、引き上げ、増解結など の作業のことを言います。
入換信号識別灯は、入換標識と入換信号は 見た目が同じなので、識別するために使われます、点灯していると入換信号とし 操車担当がいなくても防護区間を確保し運転士のみで入換を行うことができます。
番線表示器は入換を行う番線を表示します。予定と異なった番線が表示されて いるときは入換を開始してはいけません。
路線MAPデータ・ストラクチャー作成
FCS鉄道員様
いーらいん様
摂津ライナー様
アーク様
対向車両ストラクチャー作成
eddy様
kyu-roku様
フリー素材など利用提供
eddy様
飯田保線区様
NT/fiv様
N209様
RON様
InitG様
対応車両データ製作
Rock_on様 (HOT7000、113系、485系、681系など多数）
摂津ライナー様 （681系）
C&S様 （223系）
南條もずく様 （323系）
OCEAN283様 （681系）
52でこ様 （683系ほか運転台製作）
対応データ製作 （223系1000番台）
vvvfvvvf2100様、jus様、J9様
OCEAN283様、摂津ライナー様
